Phát triển đội ngũ tư vấn sản xuất sạch hơn: “Cái khó nhất chính là thị trường”

Thị trường nhỏ bé, chính sách khuyến khích chưa đủ mạnh chính là nguyên nhân khiến đội ngũ tư vấn sản xuất sạch hơn (SXSH) chưa phát triển. Đó là khẳng định của ông Trần An – Phó giám đốc Công ty CP Tư vấn EPRO – đơn vị đã có nhiều năm thực hiện nhiệm vụ đào tạo tư vấn SXSH cho Hợp phần SXSH trong công nghiệp (CPI) và Chiến lược quốc gia về SXSH.

Được coi là “sợi chỉ đỏ” cho hoạt động SXSH, lực lượng tư vấn là một trong những yếu tố quyết định sự thành công hay thất bại của một dự án SXSH. Ông đánh giá như thế nào về đội ngũ này hiện nay?

Về số lượng các đơn vị tư vấn SXSH, hiện nay nhiều đơn vị có năng lực chuyên sâu về SXSH như Trung tâm Sản xuất sạch Việt Nam (VNCPC), EPRO. Ngoài ra, một số đơn vị có làm về SXSH như Trung tâm Tiết kiệm năng lượng TP. HCM, Trung tâm Tiết kiệm năng lượng và SXSH Hải Phòng… Tuy nhiên, các đơn vị này chủ yếu chỉ tập trung ở các thành phố lớn như Hà Nội, TP. HCM, Đà Nẵng, Hải Phòng… Riêng các nhóm tư vấn đã được CPI hỗ trợ và Bộ Công Thương tổ chức đào tạo trước đây thì hiện nay vẫn hoạt động và liên kết theo góc độ cá nhân, khi có khó khăn thì hỗ trợ cho nhau. Về chất lượng, các nhóm ở địa phương như Thái Nguyên, An Giang, Đà Nẵng… là những nhóm mạnh và với những ngành nghề không quá phức tạp, họ có thể làm tốt. Song, nhìn chung, lực lượng tư vấn SXSH hiện nay vẫn cần phải có thời gian rèn luyện và tích lũy thêm kinh nghiệm.

Là một người làm tư vấn lâu năm, theo ông, đâu là khó khăn lớn nhất đối với lực lượng tư vấn SXSH hiện nay?

Theo tôi khó khăn lớn nhất là thị trường chưa đủ lớn nên tư vấn dù có được đào tạo bài bản cũng giống như chỉ học lý thuyết mà không được thực hành, năng lực không thể phát huy được. Nghề tư vấn SXSH không có gì quá khó khăn hay phức tạp mà hoàn toàn là vấn đề thực hành, có nhiều người không học lý thuyết nhưng cứ làm nhiều rồi vẫn giỏi. Cho nên, cái quan trọng nhất vẫn là giải bài toán về thị trường.

Điều thứ hai là vì cơ chế chính sách chưa đủ mạnh, lực lượng tư vấn đôi khi không mặn mà gì với các dự án SXSH. Có một thực tế đang diễn ra hiện nay là khi có ngân sách để làm các đánh giá nhanh SXSH, rất nhiều địa phương có xu hướng tìm tư vấn bên ngoài thay vì tự làm. Điều này dẫn đến thực tế là nhiều khi các trung tâm tư vấn SXSH độc lập thường hoạt động mạnh hơn những trung tâm tư vấn trực thuộc các Sở Công Thương.

Với những rào cản như vậy, đâu là hướng giải quyết vấn đề này, thưa ông?

Theo tôi, nên chăng có một mức thù lao hoặc thu nhập cao hơn cho chính các cán bộ SXSH tại địa phương để họ có động lực tham gia làm các dự án SXSH thay vì hoàn toàn thuê ngoài. Tất nhiên, trước mắt, vì những hạn chế cả về kinh nghiệm và kỹ năng, sự phối hợp giữa các cán bộ địa phương và các đơn vị tư vấn chuyên sâu ở ngoài là cần thiết nhưng nếu xét về lâu dài sẽ không tốt vì vừa tốn kém, vừa khiến các cán bộ địa phương không có kinh nghiệm và kỹ năng thực hiện các dự án SXSH. Do vậy, các địa phương nên cân nhắc, tận dụng cơ hội này để có thể phát huy mạnh hơn năng lực của các đơn vị tư vấn và xây dựng lộ trình cho mình. Ví dụ, với 5 – 10 DN cần đánh giá mỗi năm, đầu tiên, có thể phối hợp tỷ lệ 75 – 25 (75% cán bộ thuê ngoài và 25% là cán bộ địa phương), sau đó tiến dần lên là 50 – 50 rồi 25 – 75. Điều này dần dần sẽ giúp lực lượng này nâng cao năng lực.

Sau khi Hợp phần CPI kết thúc, Chiến lược quốc gia về SXSH vẫn đang tiếp tục được triển khai rầm rộ. Lực lượng tư vấn SXSH sẽ đóng vai trò như thế nào trong sự thành công của Chiến lược, thưa ông?

Chiến lược quốc gia về SXSH đã và đang được triển khai thực hiện song DN và các địa phương vẫn đang có tư tưởng trông chờ quá nhiều vào ngân sách quốc gia. Nhiều địa phương vẫn hỏi năm nay CPI có hỗ trợ gì không mặc dù hợp phần đã kết thúc rồi và địa phương nào hiện nay cũng được hỗ trợ kinh phí để xây dựng chương trình hành động. Đấy là một vấn đề lớn và đòi hỏi sự “vào cuộc” của lực lượng tư vấn SXSH.

Cụ thể, họ phải giúp các DN tại các địa phương thấy rằng SXSH là mang lại lợi ích cho chính DN, mà trong đó có những giải pháp hoàn toàn không tốn chi phí hoặc chi phí rất thấp, chỉ đơn giản là thay đổi thói quen, tư duy và cách làm chứ đừng đợi đến khi có hỗ trợ kinh phí mới làm. Kinh nghiệm từ Công ty KIDO –chuyên sản xuất kem ở TP. HCM là một ví dụ. Là một công ty được Trung tâm Tiết kiệm năng lượng TP.HCM hỗ trợ về đánh giá nhanh và tư vấn, nhận thức được những lợi ích rõ ràng của việc ứng dụng SXSH, họ đã tự xây dựng được một kế hoạch với mục tiêu tiết kiệm điện, nước, xăng dầu hàng năm rõ ràng, thực hiện đầu tư nghiêm túc và hàng năm đều có báo cáo về những thay đổi cải tiến. Lợi nhuận thu được từ SXSH đã giúp họ nâng cao sức cạnh tranh và khẳng định chỗ đứng vững chắc hơn trên thị trường.

Xin cảm ơn ông!

Các giải pháp SXSH đã giúp các DN thu lợi không nhỏ

Tiết kiệm 14% điện trong phân xưởng sợi, 9% điện trong phân xưởng dệt và 4% than dùng sinh hơi cho quá trình hồ vải… là những lợi ích cơ bản mà các giải pháp sản xuất sạch hơn đã mang lại cho Công ty Dệt Vĩnh Phú.

Một thành viên thuộc tập đoàn Wipro, công ty chuyên kinh doanh sản phẩm chăm sóc cá nhân Wipro Unza khởi công xây dựng nhà xưởng ứng dụng công nghệ xanh tại KCN Việt Nam – Singapore, Bình Dương.

Kinh phí đầu tư khoảng 2 triệu USD, dự kiến gia tăng 200% sản lượng cho công ty sau khi đầu tư trang thêm trang thiết bị tại nhà xưởng mới
Dự án nhà kho mới của Wipro Unza khởi công ngày 01/11/2012, công trình dự kiến hoàn thành vào tháng 10/2013. Nhà kho hiện tại có diện tích là 2.791m2, dự án đầu tư xây mới trên diện tích đất 9.488m2. Nhà kho mới được thiết kế với diện tích 5.376m2, tăng 93% so với diện tích kho cũ.

Lễ khởi công xây dựng nhà xưởng

Wipro Unza ứng dụng công nghệ xanh nhằm tiết kiệm năng lượng, thân thiện môi trường và tối ưu công suất hoạt động. Nhà kho sẽ sử dụng thiết kế Flexi Narrow Aisle cho phép linh hoạt trong cách bố trí kho, có thể thu hẹp tối đa khoảng cách giữa các kệ chứa hàng vừa đủ cho các xe Flexi hoạt động. Đây là kỹ thuật tiên tiến đầu tiên được áp dụng tại Việt Nam, nhà kho mới của Unza có thể tăng khả năng bố trí kệ hàng từ 3.400 kệ lên đến 8.131 kệ (tăng sức chứa lên đến 139%). Flexi Narrow Aisle là kỹ thuật mới đang được ứng dụng nhiều nơi trên thế giới giúp nhà xưởng tiết kiệm không gian, tối ưu công suất, tiết kiệm chi phí đầu tư. Cách thiết kế này giúp tiết kiệm diện tích xây dựng, khu vực còn lại bên ngoài nhà kho Unza đủ cho khoảng 40 container đậu và di chuyển.

Ngoài ra, nhà kho của Unza được trang bị thiết bị chữa cháy toàn diện đảm bảo tính an toàn cao. Toàn bộ khu vực bên trong và bên ngoài nhà kho sử dụng hệ thống chiếu sáng tiết kiệm năng lượng. Nguồn năng lượng mặt trời được tận dụng để chiếu sáng vào ban ngày và hệ thống thông gió tự nhiên tiết kiệm điện. Nhằm hạn chế việc khai thác mạch nước ngầm giữ màu xanh cho không gian xung quanh và thân thiện với mới trường, nhà kho được xây dựng riêng một bể chứa nước để lưu trữ nguồn nước mưa và sử dụng dần trong vận hành kho.

Công nghệ xanh và kỹ thuật tiên tiến, Wipro Unza đạt được mục tiêu tiết kiệm chi phí, tối ưu công suất, thân thiện và bảo vệ môi trường. Đây cũng là xu hướng xây dựng nhà xưởng được ứng dụng nhiều nước tiên tiến trong thời kỳ khủng hoảng năng lượng như hiện nay.

Wipro Unza có mặt tại Việt Nam từ năm 1996 với các nhãn hàng nổi tiếng như Romano, Enchanteur, Izzi… và nhiều chăm sóc cá nhân khác. Sản phẩm của công ty được sản xuất 90% tại các nhà máy riêng đặt tại Malaysia, Việt Nam, Trung Quốc, Indonesia.

 Theo dantri.com

Ứng dụng khoa học công nghệ đảm bảo sản xuất sạch hơn

Nhiều năm qua, nhờ ứng dụng hàng loạt những giải pháp khoa học công nghệ hiệu quả vào sản xuất, Công ty Xăng dầu B12 – Tổng công ty Xăng dầu Việt Nam đã đạt được những hiệu quả cao trong sản xuất sạch hơn, phát triển bền vững.

Công ty Xăng dầu B12 là đơn vị trực thuộc Tổng công ty Xăng dầu Việt Nam, có chức năng là đầu mối nhập khẩu xăng dầu; bảo quản, bơm chuyển bằng đường ống tạo nguồn cho các đơn vị phía sau; trực tiếp tổ chức kinh doanh xăng dầu và các sản phẩm hóa dầu trên địa bàn các tỉnh Quảng Ninh, Hải Dương, Hưng Yên, Hải Phòng…

Với đặc trưng của ngành kinh doanh xăng dầu là tiềm ẩn rất nhiều nguy cơ cháy nổ, làm ô nhiễm môi trường. Cho nên, công tác bảo vệ môi trường, phòng chống cháy nổ luôn được công ty quan tâm thực hiện. Hàng năm, công ty đã xây dựng kế hoạch và chương trình thực hiện bảo vệ môi trường, đồng thời tổ chức lớp tập huấn Luật Môi trường đến các cán bộ, công nhân viên; tổ chức trồng và chăm sóc cây xanh để tạo khuôn viên sạch, đẹp. Bên cạnh đó, hệ thống thu gom, xử lý chất thải, nước thải nguy hại đã được xây dựng tại các khu đất trống, kho cảng và các điểm bán lẻ.

Hiện nay, hệ thống kho bể của công ty có sức chứa khoảng trên 225.000m3 với gần 500km đường ống, trên 100 cửa hàng bán lẻ xăng dầu đã được đầu tư hệ thống thiết bị chuyên ngành hiện đại, ứng dụng khoa học công nghệ tiên tiến trong mọi lĩnh vực giao, nhận, vận chuyển hàng hóa nhằm hạn chế thấp nhất những rủi ro có thể sinh ra trong các quá trình này, gây ảnh hưởng đến môi trường xung quanh. Cụ thể, cửa hàng bán lẻ xăng dầu và bến xuất ôtô xitec đã được lắp đặt hệ thống thu hồi hơi xăng dầu; Bể chứa đã được lắp đặt mái phao, van an toàn; Các kho dầu đã được đầu tư lắp đặt chương trình tự động hóa – hiện đại hóa trong nhập, xuất hàng, đồng thời được đầu tư cơ sở vật chất kỹ thuật, thay thế thiết bị mới nhằm đảm bảo an toàn trong vận hành cũng như trong sản xuất. Hệ thống thu hồi hơi, mái phao, van an toàn đã giúp giảm thiểu hầu hết hơi xăng, dầu bay ra ngoài môi trường, giữ gìn môi trường trong sạch cho người dân và cho lao động của công ty.

Để hạn chế tình trạng tràn dầu, công ty đã đầu tư hệ thống phao quay phòng, chống dầu tràn, giấy thấm dầu, chất phân tán dầu, công nghệ xử lý tràn hiện đại và hai tàu cứu hộ, tạo thành dây chuyền hoàn chỉnh, sẵn sàng ứng phó với sự cố tràn dầu tại khu vực cảng. Với hệ thống này, công ty đã nhiều lần tham gia ứng cứu thành công sự cố tràn dầu trên biển.

Với định hướng tự động hóa, hiện đại hóa từ khâu tiếp nhận đến khâu cung ứng xăng dầu, đảm bảo an toàn vệ sinh môi trường, công ty đã đầu tư và đưa vào sử dụng hệ thống đo mức từ xa, hệ thống xuất hàng tự động… Bên cạnh đó, công ty còn đầu tư phòng hóa nghiệm VILAS với các trang thiết bị hiện đại như: Máy đo trị số ốc – tan; máy xác định hàm lượng lưu huỳnh; máy sắc kí khí; máy xác định hàm lượng dầu trong nước… Hệ thống xử lý nước thải nhiễm dầu và bùn cặn nhiễm dầu cũng đã được lắp đặt để đảm bảo nước thải ra môi trường đạt tiêu chuẩn Việt Nam tại khu vực Cảng dầu B12. Cụ thể, nước thải, bùn cặn đã được hệ thống thu gom đưa về khu xử lý, lọc hóa giữ lại xăng dầu, sau đó mới đổ ra biển. Công trình xử lý nước thải, chất thải nhiễm dầu là công trình được công ty phối hợp với Viện sinh học đưa vào hoạt động từ năm 2001. Hàng năm, công ty vẫn thường xuyên duy trì tổ chức quan trắc, đánh giá tác động môi trường và kiểm soát mức độ ô nhiễm môi trường đối với các kho chứa, cảng, cửa hàng xăng dầu để kịp thời có phương án khắc phục, sửa chữa, nâng cấp nhằm đảm bảo các tiêu chuẩn về môi trường.

Với những hoạt động bảo vệ môi trường nghiêm túc, bài bản bằng hệ thống trang thiết bị hiện đại, khoa học kỹ thuật, nhiều năm qua, công ty chưa bao giờ để xảy ra sự cố gây ô nhiễm môi trường, là một trong những điển hình về SXSH ngành xăng dầu. Bên cạnh đó, sức khỏe của công nhân công ty cũng được đảm bảo./.

Theo baomoi

Công ty CP Vận tải và Thương mại Quốc tế (ITC) đã ký hợp đồng với Kocks Krane GMBH – CHLB Đức và Cargotec – Phần Lan về trang bị cần cẩu chuyên dụng bốc xếp container trên bến và cần cẩu bánh lốp trên bãi.
Hai loại cần cẩu này được trang bị dành cho dự án cảng quốc tế ITC Phú Hữu. Đây là những thiết bị hiện đại với “công nghệ xanh” thân thiện với môi trường do chạy bằng điện thay vì dầu DO, có khả năng tự phát điện và giảm tiêu thụ năng lượng lên đến hơn 30%.

Được khởi công từ tháng 6/2010 bằng nguồn vốn đầu tư hơn 180 triệu USD, dự án cảng quốc tế ITC Phú Hữu xây dựng trên tổng diện tích 41.37 hecta thuộc phường Phú Hữu, quận 9, TP HCM.

Nằm giữa các cụm công nghiệp, khu công nghiệp của 3 tỉnh trọng điểm gồm TP HCM, Bình Dương và Đồng Nai, đặc biệt với độ sâu luồng tàu hiện nay, cảng quốc tế ITC Phú Hữu có thể đảm bảo cho tàu tới 36.000 DWT dễ dàng ra vào làm hàng trong điều kiện kín gió. Có thể nói, dự án này là cảng biển đầu tiên có quy mô lớn và hiện đại, do đơn vị tư nhân đầu tư nhằm nâng cao năng lực hạ tầng giao thông cho TP HCM nói riêng và cho toàn bộ khu vực phía Nam nói chung, theo chủ trương của Thủ tướng, của Bộ Giao thông Vận tải và của UBND TP HCM.

Dự án được triển khai ở giai đoạn 1 với 600 mét cầu tàu dự kiến đưa vào hoạt động đầu quý 2/2013 và giai đoạn 2 với 300 mét cầu tàu sẽ đưa vào hoạt động năm 2014. Việc này tạo điều kiện tốt cho các chủ hàng, chủ tàu đón nhận và chung chuyển hàng hóa đến TP HCM, các tỉnh lân cận khi các cảng biển trong nội đô TP HCM phải di dời trong giai đoạn 2013-2015.

Ông Nguyễn Văn Chuyền – Chủ tịch Hội đồng quản trị Công ty ITC cho biết: “Để có được một cảng biển hiện đại, sau khi xem xét tất cả chào thầu từ các nhà cung cấp, Công ty ITC đã quyết định ký hợp đồng mua thiết bị cần cẩu chuyên dụng bốc xếp container trên bến (Ship To Shore crane-STS), do Kocks Krane GMBH của CHLB Đức sản xuất có sức nâng 40 tấn, tầm với đạt 13 hàng containers và cần cẩu bánh lốp trên bãi (Rubber Tire Gantry crane-RTG) mang thượng hiệu Kalmar, do tập đoàn Cargotec của Phần Lan sản xuất với sức nâng 40 tấn.

Đây là những thiết bị hiện đại hiện nay, sử dụng điện tiết kiệm, hiệu quả, thân thiện với môi trường và cũng là lợi thế cạnh tranh lớn của cảng quốc tế ITC Phú Hữu khi đi vào hoạt động nhờ chi phí vận hành thấp. Trong giai đoạn 1 của dự án, Công ty ITC đặt mua 4 cần cẩu STS và 8 cần cẩu RTG, trong đó một nửa số thiết bị trị giá hơn 300 tỷ đồng sẽ được bàn giao trong quý 1/2013, để chuẩn bị cho việc đưa cảng vào khai thác kịp tiến độ. Cảng sẽ được điều hành và khai thác bởi Công ty CP Cảng Quốc tế ITC Phú Hữu”.

vnexpress.